在大流行期间的三角洲航空公司飞行就像你所期望的那样安全

在大流行期间在三角洲飞行

这一周在三角洲航空公司飞行给了我一些信仰,在这场危机期间,您实际上可以在相对安全的地方迈出。 

自目前大流行席卷世界以来我第一次获得飞机时,这是一场灾难。这几乎是一个令人惊喜的惊喜’t uply用病毒 在美国航空公司的两个可怕的航班。为了客户安全的无视是如此明显,我感觉到AA高管秘密试图破坏公司所以他们可以破产(尽管如此 十亿 government bailout). 

当我们在墨西哥回到我们的女儿在拖车时,我们发誓不要再误解这个错误,即使我们不得不支付溢价。无论如何,我们都会在三角洲飞行。他们作为该危机在这场危机中真正关心他们的客户的航空公司,并且那么明确应得的业务的航空公司。而其他人也应该被称为在这场斗争中成为好人—西南,Jetblue和阿拉斯加—三角洲是唯一一个可以让我们回到需要的地方的人。 

这里’我对在三角洲飞行时更安全的感觉经历的破坏。我们在坦帕开始,然后在亚特兰大为坎昆连接。这意味着墨西哥的内部飞行为最后的腿—更多地走向最后。然而,我们避免了热点墨西哥城,无论如何,我们都会转移到一个小型氧气队合作伙伴飞机,而不是三角洲’s。在正常时期,三角洲从底特律的中心向我们的城市直接飞行,但它’s suspended for now. 

三角洲航空公司现在安全旅行吗?

在昨天在三角洲航空公司两次航班后,我不得不说他们’做我们可以合理地希望他们能够努力让乘客安全,仍然是商业业务的一切。航空公司aren.’T慈善机构,虽然我们都爱在飞机上’每次飞行中只有三分之一,那’在我们习惯的价格水平上没有可持续的门票。在那里购买/租赁和维护普通昂贵’劳动力有很多劳动力,涉及到进出的每一个飞机,都有乏燃料成本,并且在机场的土地和公园都有开槽费。 

与此斗争中的坏人不同,虽然如同联合,美国,精神和雅典,但三角洲在至少在9月份,达到中间席位可能更长。他们正在发现 it’巨大的竞争优势。该公司在不断听到这就是为什么旅行者选择他们超过竞争对手,即使旅行者必须在我们做的更多地支付塔德。它’S只是不值得冒着生活的风险,以节省40美元。 

三角洲航空公司病毒预防措施

从飞行前经验到脱模,Delta系统和机组人员能够保持尽可能安全的环境。虽然在美国航空公司上飞行觉得我们自己正在挽救一些安全,但在三角洲,它觉得公司正在寻找我们。 

在三角洲飞行时干净的旅行

在我们登上飞机之前,有明确的公告,当我们登机时,程序将如何进行,以及所需的内容。将间距标记放置并使用,随着机组人员提醒人们分开六英尺。

除了那些需要特别援助的人之外,门船一次将飞机登上几行,返回前面。这是一款欢迎剂量的逻辑,而我们在美国的客舱内(昨天在Valaris上昨天晚些时候)相比。飞机到飞机的门户在墙上也有距离的标记也是我们登上的两次。 

在三角洲航空公司飞行时需要面具

两架航班的飞机感到干净,但在登机时,我们在擦除座椅,托盘桌,屏幕和安全带上有一次使用的消毒擦拭物。是的,我说屏幕,因为两者飞机都有椅背娱乐是免费的。两个航班上有USB插头进行充电,第二个用于笔记本电脑的常规插头。空乘人员经常收集垃圾,他们在一个Ziploc包中送去了一个小吃和瓶装水。我讨厌所有单用塑料的想法(可以有人请至少用纸纸盒提供的航空公司?),但它’是暂时的安全选择。

屏幕上的公告和发言者提醒我们,我们需要在飞行期间戴上面具,除非进食或饮酒。起飞前的屏幕上的CEO消息 加强了这一消息 并突出了航空公司正在做的事情,以保持我们的安全。这不仅仅是更多的企业B.,这感到真实,诚实,因为我们可以用自己的眼睛看到它的大部分行动。 

在三角洲飞行的最大原因是他们’阻挡中间座位。它’很难强调这有多差异在你体验一个完整的飞机之前,这是一个完整的飞机,然后是其中一个。我们可以整天争论这种百分比的百分比,这消除了这种情况,但底线是至少有些更安全的 感觉 乘客急剧更安全。如果航空公司行业将恢复,则安全感至关重要。

如果我们觉得不安全,我们赢了’t fly. I wouldn’在他们的政策变化或每个人接种疫苗之前,才能接受另一个美国航班。一世’如果我需要,那么在下个月乐意接受另一个三角洲。 

那么Delta Airlines现在如何安全地飞行?随着在这种环境中可能期望的那样安全。我们实际上看到了一名乘客告诉乘客在下巴下挂在我们的下巴之一时,乘客将面具放在恰当的中间。 (美国航班服务员的平坦告诉我的妻子“We can’t enforce it.”) If you’仍然不舒服地了解他们的一切’重新做出缓解风险,你可能应该应该’t fly at all.

疏远标记坦帕机场

你赢了’如果您选择避免飞行直到那里,则是一个异常值’s疫苗或治疗。它’没有任何手段的无风险活动。由于航空公司空气过滤系统的工作方式,在飞机上一小时可能比在教室里更安全,如果每个人都戴着面具,那就持续了一个小时。  It’然而,仍然比住在家里,或者在 你自己的汽车或rv.

I’不是那些说的,“尽快旅行”并建议您跳过海洋的长途飞行。由于我们的家庭情况,我们采取了比较短的啤酒花,而不是因为我们正在去海滩度假。我们希望今年的地方在海洋的另一边即将等到2021年最有可能等待。 

三个机场的故事:坦帕,亚特兰大和坎昆

Covid期间的亚特兰大国际机场

不幸的是,大流行期间三角洲航空公司的主要弱点是他们最大的枢纽位于虐待州长的红色州。当亚特兰大市通过一个面具授权时试图在冠状病毒死亡中对抗穗时,佐治亚州长Kemp实际上发布了一项执行命令阻止它,然后 起诉这个城市!!换句话说,他’S支出国家纳税人的钱可以走向治疗,以努力拯救生命的科学支持的行动。一个健康的一个洞政治—while 他的国家保持致命

可能是格鲁吉亚的结果’在顶部的撒缘态度,亚特兰大是我们访问过的三个最危险的机场。 

坦帕国际机场 (TPA)已经是设施如何并且应该运行的模型。这是美国的顶级机场之一,也是最令人愉快的时间。他们的管理团队在这种大流行击中时从上到下的每一个操作都看起来比从一开始就进一步。没有愚蠢的辩论关于掩护是否有效或者如果他们侵犯了一些雅虎’S个人自由:管理处理的强制性面部覆盖物与强制性禁烟规则相同,作为健康要求。所以终端中的任何人都需要面部覆盖。坦帕和周围县的城市最终也将公开授权置于公共授权。

在大流行期间在三角洲航空公司的飞行是什么样的?数字广告牌和扬声器系统的频繁通知加强了需要面部覆盖的消息。虽然有一些人不是的案例’戴着面具正确地掩盖,他们的鼻子伸出,包括一名三角飞行员,他正在等待船上作为乘客,这些是罕见的。 

在候诊区被封锁了每个其他座位。由于坦帕的门座,而不是任何其他机场’去过国家,这意味着那里’在这次频繁的航班时间表中,每个人的每个人都仍然超过充足的房间。由于交通较低,几个插座和商店被关闭,但仍有可能抓住吃东西,饮料或阅读。清洁工作人员在工作中努力保持一切闪闪发光的清洁和洗手液在接触点广泛使用。 

这是一个不同的故事 亚特兰大哈特菲尔德国际 (ATL),在这里,访问者互相留意。我没有’在我们进入的两个终端中看到任何关于戴着面具的迹象。发言人系统的公告旨在经常洗手并保持我们的距离(在火车上你必须在终端之间的火车上很难),但没有’关于面部覆盖物的一个词。一世’D猜猜数至少有95%的旅行者正在做正确的事情,加上较小的人群比往常更容易找到我们自己的空间。

在我们所处的浇口区域中没有一个座位被封锁,可能是因为aren’在ATL中的一些航班上,甚至足够的乘客。如果他们阻止座位,只有1/4的乘客将能够坐下来。 

它感觉像一个终端的一些地区的鬼城,通常是世界上最繁忙的地区。我猜基尔’他们匆忙关闭他们没有’有时间改变他们的商品,并删除看起来像留下的员工的骨架。 

在三角洲飞行前的亚特兰大机场的封闭的商店

从亚特兰大飞往坎昆国际(CUN)之后,我们再次回到明确的谨慎行动。他们采取了温度并收集了问卷,我们必须填写我们没有肯定的’T有任何症状。 (又搞笑,这发生了 我们已经通过移民了。)Plickiglas障碍是升起的,并且到处都是疏散的标记。

当我们进入国内航班的终端2时,我们必须在入住地区的入口处走过消毒垫。所有员工都有面具,大多数都有清晰的面部盾牌。手动消毒剂分配器安装在闸门区域周围的柱上,并且在白色跳跃的清洁船员在喷洒消毒剂时漫游,如它们是作物粉碎者。常常在扬声器系统上发布乘客以两种语言提醒乘客,这些语言是在终端中必需的掩码。 

坎昆机场疏远标记在地板上

储蓄最糟糕的最后一个:在病毒爆发期间飞行vlaris

虽然坎昆国际机场几乎正确的一切都是正确的’不幸的是,没有墨西哥航空公司。他们似乎正在寻找他们的航线选择作为二进制文件:卖掉所有座位或唐’禁止路线。没有任何一个 墨西哥航空公司 阻挡中间座位,似乎甚至可以降低容量。

我们不得不在坎昆的最后一条腿上飞到墨西哥航空公司到Leon / Guanajuato。我们选择了volaris,因为时间的工作,它是直接的,前面的三个座位可用。 

那里 ’在Volaris上没有商业课程,只有更多的狗升级价格。所以我买了三张最昂贵的门票,包括所有行李,让我们进入第一行。如果我们没有’T有随身携带的行李,我们本可以等待并成为最后一个,但我们需要找到宾馆。我们能够成为第一个休息的人,而我们没有人在飞行中坐在我们面前。 

然而,vlaris在处理这种病毒方面是宽松的。他们的员工都戴着面具加上面罩,它正在安慰。另一方面,他们’re saying it’对于每个人来说,对于每个人来说,都是为了佩戴寄宿和飞行,而是’重新执行它。与亚特兰大机场一样,大多数人正在收到关于这是有必要的信息,并且自愿遵守。我看过每间客运局;只有一个没有面具的成人登机,只有六个让它在他们的鼻子下面。 (对那些避风鸟的注意事项’t得到了消息:戴着面具’T覆盖你的鼻子就像穿着带有巨大洞的避孕套。或者只持有一个胸部的胸罩。) 

在冠状病毒大流行期间包装的vlaris飞行

不幸的是,这次飞行完全充满了,每个座位都卖了。它不是’几周前我们在购买门票时甚至关闭,但从那时起,很多墨西哥人显然决定这是一个很好的时间去坎昆去度假。 Valaris是一家预算航空公司,为低基本票价而闻名,因此他们必须销售很多座位赚钱。我们买了三张最佳门票,他们的每一个都有83美元,有很多行李。有些乘客支付不到50美元。

在那些价格上,留下所有中间席位可能会没有’加起来。在那里有一个机会,为更高价格的暖气部。但由于他们的所有航班都穿过一个大城市枢纽’一个权衡。加上他们’现在破产保护,墨西哥政府在流行反应中正处于艰难的吝啬。公司和人民都没有从AMLO获得多大帮助’在这场危机期间的政权。 

最后机场和行李索赔

当我们到达我们最终目的地时,有人在脱模时用消毒剂喷出我们的手。

虽然在坎昆的行李索赔是有序的,但在一个巨大的间隔区域,莱昂 - 陀纳州国际(BJX)的行李接送区是建造了该地区的一段时间’几乎如此受欢迎。墨西哥人aren’无论如何,天然倾向于社交距离,所以当袋子上的旋转木马’不是很长,现场最终是这样的: 

Guanajuato BJX行李索赔

我等着,直到我能看到我们的行李走到周围,然后去了旋转木马的尽头,让他们在一个我可以保持距离的地方。 

似乎不可能在你的时候’重新回到你住的外国,并从家带来东西。这次对我们来说更糟糕,因为我们的女儿要再次与我们一起生活一段时间。所以我们升级了出租车,从机场获得一辆面包车。我正在努力和喘气,让我们在步行街上的房子上的步骤,因为我们在一天内从海平面到6500英尺。飞机旅行的魔力。但我们做了它。单独的是庆祝的原因。  

我们将在两周内庆祝真实。经过四个机场和三个航班,我们’重新自愿隔离自己并为我们所需要的订购交付。如果我们通过这个没有传染性迹象,我们的下一次旅行将到一个半小时和一半的地方…by rental car. 

底线:在Coronavirus期间飞行三角洲,感觉与任何人都可以合理地期待。但是,机场通常做得很好 与红州达拉斯一样,亚特兰大落后于努力让游客安全。最后,如果您必须在墨西哥中飞行,请寻找航班时间’不太受欢迎,愿意为更多间距花费更多。 

11评论

  1. Suzanne. 07/22/2020
    • 蒂姆·莱福克 07/22/2020
  2. 凯文唐纳利 07/22/2020
  3. 院长 07/22/2020
  4. 云母R. 07/22/2020
  5. 伊恩 07/22/2020
    • 蒂姆·莱福克 07/24/2020
  6. 金妮 07/23/2020
  7. Doreen Pendgracs. 07/24/2020
  8. Reema Choubey. 07/29/2020

发表评论