我在大流行期间飞到美国航空公司(并赢了’t Be Doing It Again)

用美国航空病毒大流行飞行

你应该在美国的航空公司上飞行,而其名称国家仍然没有’T有这个病毒在靠近靠近的控制吗?昨天在他们的两个航班后,我’D说不。风险超出了您健康的可接受水平。当我必须在一个月左右的回家时,我’LL选择不同的航空公司。

[编辑’s note:对美国航空公司的审查是从2020年夏天的飞行经验。2021年的事情稍微发生了变化,因此滚动到最后看看最近的更新。]

在这些时间成为旅行作者感到奇怪。我的一些同行不负责任地告诉大家’只是很好地飞得再次飞行,去看世界的几分钟外国会让我们再次回来。出于充分理由,公共情绪更加谨慎。那里’仍然是高水平的传染病,尤其是在由那些由民众主义者领导的国家’在第一个(美国,英国,墨西哥和巴西有认真地承担这种威胁“the lead” by far).

在调查中询问美国人何时会感到安全飞行,那些回答“至少至少一年”在结果中的40%至65%的范围’已经看到。大多数公众都更舒适 以安全的方式旅行 今年夏天,就像自己的车到一个可以维持他们距离的地方。

许多人会理所当然地问道,“那么你为什么在飞机上,笨蛋?”公平的问题,但它不是’一个假期。或新闻跳闸。

我的女儿必须在本月底搬出她的大学公寓,因为她雇用了迪士尼的实习以来,我们搬出了她,让她回到墨西哥一段时间陪伴我们。另外,我的妻子’签证需要续签(需要离开该国)。即使我们有一辆车,试图从墨西哥中部一直到佛罗里达州,这将是一个很长的旅行。

我们自愿隔离两个星期在坦帕的一个空荡荡的房子里,现在这不仅仅是海滩之旅。我们不情愿地通过达拉斯从Leon / Guanajuato飞往坦帕的航班,到达我们需要照顾家庭事务的地方。

美国人 Airlines Covid-19

飞机是一种固有的艰难环境,以维持任何类型的社会疏远。特别是在这一天和年龄的年龄,当豆子计数器被驾驶到许多座位时,它们可以进入飞行金属管。在所有这一切发生的情况下,遗产航空公司正在赛车到底,更像是灵魂空气,为守庐舱的数量充电 最差 预算航空公司20年前给了你。否则,如果你没有,这个想法是将你克切进入一个不人道的小空间’t “upgrade.”

由于病毒开始蔓延,所有航空公司都没有接近此问题。 阿拉斯加航空公司, 三角洲然后,JetBlue将中间座位保持阻挡,以防止无关的乘客以减少感染风险。西南销售每架飞机上的票价较少,因为它们有开放的座位,这意味着较少的中间席位的人。

当我昨天发现艰难的方式时,美国航空公司已经完全靠近任何东西。

从我的经验来看,美国人真的只做了两个根本的变化:没有载的食品服务和门口和机舱的公告变更。他们实际上是什么 正在做 否则不同?不多。

机场经验:BJX,DFW和TPA

I’D可能会给美国航空公司为他们的方式提供C - 或D成绩’重新处理健康威胁,但机场正在努力更难,特别是坦帕’s.

他们在莱昂/瓜纳瓜托’通过关闭楼上的浇口区域并使每个人都流入较小的楼下区域,使其变得更加困难。这可能是一个财务决策,因为用于显示20多个航班的离开飞行委员会现在显示4或5。但它’毫无意义地标记座位,因为不得被使用,然后是CRAM五个航班’以前的人在同一等候区,只有站立的房间。最重要的是,一些机场员工没有戴着面具或戴上鼻子的蒙面覆盖。那’■有点喜欢每隔一天服用避孕药或穿避孕套“most of the time.” Not very effective.

有一个公告要求人们保持他们的距离,但鉴于空间问题,它不是’真的有可能。 valaris显然只是说“screw it”当他们登上他们的航班。它看起来像除了面具外的病毒日。一世’m glad we weren’t headed to Tijuana.

机场登机线

美国人’寄宿过程也是一团糟。虽然团结了,一个大门,在飞机后面开始登船,美国仍在这样做与病毒前的方式。它们使用的是相同的随意优先级系统,使每个人暴露于比所必需的更远的相互作用和密切的混合。美国人没有在地板上有偏僻的标记。

在达拉斯(DFW)中,机场已经清楚地提出了很多变化,包括安全线的疏散标记,许多封闭的非必需商店和餐馆,以及工人的新有机玻璃盾牌。奇怪的是,我们不得不用手推开开放的门,虽然自我之后的第一次从大门到移民区域’vers,全球进入接近无用。每个人都被路由进入同一个闹钟,单文件移民线,以接近柜台,全球进入,美国或外国。看到有人在安全门处擦拭塑料箱时,它很舒服。

达拉斯DFW机场没有面具政策尽管填充了Skytrain在达拉斯的所有机场,似乎没有关于面具的普遍政策。 (更新 –这是在拜登上任后2021年1月改变的,在每个联邦建筑物中需要掩饰。)如在莱昂,几乎没有一个推动轮椅的家伙穿着–even though they’重新处理最脆弱的乘客。一些食品工人没有’把它放在鼻子上。我看到了三名没有面具的美国员工(虽然不是我的门)。许多旅行者在围绕机场移动时没有戴着面具,特别是与迷彩鳄鱼和男人胸部的德克萨斯人。

您必须在达拉斯的终端之间乘坐火车,那些汽车太拥挤了舒适。然后一群Yahoos将在包装中来,大声说话,没有面孔覆盖物,并表现得像它们一样’在安全的新西兰,而不是“we blew it” Texas.

抵达后,我才通过坦帕机场(TPA),但下面的照片是一个很好的迹象表明他们是如何严重的威胁。 #floriduh可能会获得国际蔑视,但坦帕机场是 做得超过大多数 当谈到健康和安全优先。一件事, 全部 员工需要佩戴面部。他们在主页上有一个聊天框,您可以在那里询问他们的程序。

坦帕机场在大流行期间飞行

播出的公告,而我在那里强调需要佩戴面部覆盖物,并要求人们来拿起某人在手机批次等待,而不是在终端中等待。我在地板上看到了距离的距离。一世’不太紧张地回到TPA机场,而不是我在亚特兰大,达拉斯或休斯顿的解放。 

没有机场都没有温度,美国没有健康筛查。在墨西哥,我们填写了一个调查问卷,说我们不喜欢’在允许办理登机手续之前经历任何症状,并且在审查它的人以后用手消毒器站在安全护手之前用手消毒器站。

在大流行期间飞行美国航空公司

要备份一点,为什么我们在美国航空公司上飞了?好吧,最初我们已经预订了2月初的Interjet航班,因为他们是 最佳墨西哥航空公司 谈到吉拉姆。 Interjet于3月份取消所有国际航班。他们’仍然没有飞往美国。 [2021Update.– it looks like they’破产并永远消失。]在他们拒绝退款后(即使是DOT需要这一点),我对我的卡上的收费并被贷记回来。

我对美国人有超过10万迈尔斯迈尔斯,感谢一些长途航班,但主要来自使用几个 旅行信用卡 很多。他们正在销售只有10千英里到从墨西哥到坦帕,所以我们预订了两架20k英里和148美元的税收。在后威尔,我们得到了我们支付的东西,除了不仅仅是越来越舒适,我们也有更多的风险。

从一开始就遇到了糟疮的心情,即使美国广告信用卡一如既往地为您提供一张选中的袋子,有时候门代理商’纪念它,我以后必须争执。当我们在莱昂/瓜纳瓜托的AA门手登记时发生了这种情况。即使我用AA卡支付了票据费用,他们让我付钱给支票。所以稍后我不得不花时间在手机上再次纠纷。这家公司似乎喜欢与他们最好的客户相抗,以挤出另一个夫妇雄鹿队。一世’自1986年以来,ve有一个Aadvantage账户,拥有来自巴克莱和花旗的信用卡,并在过去具有精英地位。 [更新– 自从我的航班改变检查包以来,他们修改了他们的服务条款“benefit”仅限国内航班。因此,除非您只飞为国内,否则AA卡现在不太有价值。]

正如我之前提到的那样,寄宿过程是通过登上数字优先级而不是行。所以它是混乱的,不合逻辑的,行2,15和30个同时寄宿,在近距离的搅拌和混合20分钟。该公告称,每个人都必须穿一张脸部覆盖,但没有人实际上执行它。几名乘客扫描了他们的登机牌并没有人走了。我们被建议在电车轨道中保持安全距离,但它不是’T标记或强制执行,并没有’真的,因为飞机上的登机过程本身就像以前一样与大流行语相同。

商业班级在我的第一次飞行中大多是空的,但飞机的其余部分几乎充满了容量。看起来有六个空座位。虽然,这是一个2 x 2 haveraer e175飞机,所以没有中间席位可以处理。该公告吹捧了他们增强的清洁服务,但我们擦拭一切以确保。美国人仍然在小袋里有自己的杂志’这些天看起来很瘦,没有旅行广告。

没有食物或饮料服务,我们只在他们完成安全宣布时看到了航班服务员,当他们通过收集垃圾时。他们穿着面具,但有些乘客没有’T。公告表示,我们将以行下船,但这是另一个仅供展示的公告,没有实施意图。这是通常的“跳转站立”在丁后进程,每个人都比坐着更靠近。

第二次飞往达拉斯到坦帕的飞行感到冒险。再一次,美国航空公司在他们的公告中讨论了一个很好的游戏,了解我们的安全有多重要以及所有伟大的事情’重新关注我们的健康,但这是所有嘴唇服务。行动没有’根本就回来了。门口没有距离标记,同样的随意的登机过程意味着它再次自由。在早期群体中登上的人涓涓细流,然后90%的飞机是第5或6组,所以每个人都站起来同时加入非队列。在飞机上,当我们预先发生时,同样的混乱混乱,但现在有更多的健康风险。

该门播音员再次说,需要掩护和任何人’有人应该看到它们,但有些乘客公开蔑视这种假设的要求,并没有人走路。门代理没有什么。一名航班服务员告诉我们,“We can’t do anything. It’我们的公司政策’re can’t enforce, only ask.”(飞行员和空乘人员正在与公司作斗争,但是 航空公司’s own statementS展示金钱比工人或乘客的健康更重要。)

在飞机上,几乎每个座位都满了,航空公司没有阻挡的座位。唯一空的中间席位是最昂贵的中间座位,没有人支付了81美元的额外休息。我的妻子实际上让我们感动了,因为我的三个Weren的两个人’我们登上时戴着面具。她有呼吸状况,严重担心额外的风险。荣誉队员帮助扩散这种情况。

起飞后,宣布乘客应该戴面具如果没有进食或喝酒,但是在最后一个奇怪的警告说“对那些可能有医疗条件的人敏感’允许他们穿一个。”真的有多少人?一个占10万?似乎可以在案例的基础上处理,而不是让每个人都认为,“嗯,我猜我只需要让我的医生朋友给我写一张纸条,然后我可以免费掩盖!拧紧所有Y.’all.”

门公告已表示,我们应该在机场购买自己的食物,因为那么就不会’T成为航班的服务。当我们登上水,椒盐脆饼,饼干和湿擦拭时,他们在登上了一个小袋时,他们做了一个小包。我不’喜欢所有单用塑料从小水瓶的想法 进入垃圾填埋场和海洋, 但它’在这种情况下的一个明智的行动。如前所述,我们没有’除了安全公告和垃圾拾取外,看看空姐。他们不’除了减轻纠纷和座位问题,这些天有很多事情要做。我打赌他们没有’t have “conflict resolution” and “健康风险缓解”他们注册的列表顶部。

DFW的较小航班时刻表

下次我’m Flying on Delta

几家航空公司正在走路,而不是谈论像美国这样的好游戏。如果我可以将西南飞回墨西哥,但他们会,但他们不’去我的家庭机场。所以下次我们’再次参加三角洲。它经常似乎都是 遗产航空公司 suck equally, but I’m留下了delta的印象深刻 这次加强了。三角洲,而不是从税收中夺回政府救助,而不是从税收中扣除我们的贪婪实践“在另一类座位上封闭中间座椅和封盖座位,在其他舱室中的60%,以提供更多空间。”

谢谢!即使我必须为我们的三张退货门票付出更多费用,那就得到了我的商业化学。

至于美国航空公司,我’除非我没有其他选择,否则不会再次与他们一起飞行。即便如此,我’ll找到了一个飞行的方法’在预订之前明显俯冲。它’不值得渴望从一个点到点到B.希望我可以在OneWorld合作伙伴航空公司中使用他们的里程。

然而,尽管如此,我打算尽可能少地飞行,直到病毒被控制,我们有疫苗,或那里’是一个有效的治疗方法。有太多的自私人和贪婪的公司为旅行者创造了不安全的环境。

作为取决于旅游业的人来谋生,它可以这么说,但我可以 ’良好的良心推荐任何人这些天都在飞机上飞行’t阻挡座位。你’更好地发现 另一种旅行方式.

如果你必须飞,我可以自信地推荐三角洲航空公司 在回来的路上工作得多.

4月2021日美国航空公司更新

我回到了我的文字,有点,在大流行期间再也没有飞扬美国人。我在2021年4月再次飞过他们,因为人口的大部分都是接种疫苗。

我曾有一个“use it or lose it”从2020年4月的取消航班中的信贷。不知道何时以及如何以及我’D否则可以使用它,我在巴尔的摩和莱昂/瓜纳古托之间的单向商业班级航班上看到了很好的协议,并抓住了它。无论美国空气如何繁琐,我都觉得我’D获得更多的房间,成为最后一个,首先要避免人群。我有232美元的信用,最终才能一直在比斯班上花费约110美元,所以它似乎是一个简单的选择。 

有什么改变吗?是的,一个关键的东西有:航空公司实际上是现在强制执行掩码的授权。乘客反复提醒那个面具是强制性的,逃生服务员经常告诉人们掩盖鼻子和嘴巴,除非他们在进食或饮酒过程中。在他脸上只有一个牛头围巾的一个人被递给了一个一次性真正的面具,并命令把它放在上面的飞机上。我只看到一个没有穿的员工,这是行李处理程序,他们进入捷径抢劫门袋。 

我看到的另一个改变是下面的通知。大多数航空公司已经抛弃了他们的杂志(无论如何),但AA显然发现了一种能够消除任何人的方法’担心从一张纸上捕捉病毒。 

美国人 Airline magazine treated

什么哈姆’t 改变了?其他一切。 

第一航班我已经如此充满了,待命等待董事会有人。我认为第二条腿有一个或两个空座位。即使使用Covid-19死亡,美国人也从未采取预防拦截中间席位的预防措施’尽可能多地尽可能多地克切进入金属管。不幸的是,他们 ’作为三角洲的最后一个好人,甚至在他们的政策即将结束的最后一个好人。 

是什么让美国航空公司比大多数人更糟糕的是他们已经困扰着他们的混乱寄宿政策,并为与座椅在飞机上无关的登机订单有九个不同的优先级。因此,虽然曼联,梅祖庙和其他人因其编号的系统而迅速登上前往前部和西南板,但是它’s一个完整的群集&%#。人们在门口堵塞,没有距离标记或指示,每次飞机到船上花了25分钟。所有时间,乘客都在过道中彼此顶部,等待袋子在开销中加载。 

检查巴尔的摩航班的线路也是一团糟。我在被认为是优先的行,因为我有一个商业票价,但它肯定没有’帮助。虽然我面前只有六个乘客群体,但需要45分钟才能办理登机手续,手中陷入困境的员工。普通线路’运动的运动看起来更糟糕–超过200人在分离器周围蜿蜒而绕过50码,终端延伸到延迟。我猜他们避风港’T带回足够的伪装员工以保持线路移动。或者他们的电脑系统只是糟透了。 

我的下一班航班将于6月份,从墨西哥回到各国,追求疫苗接种。之后我’LL对似乎似乎固有风险的活动感觉更好。虽然,这将是三角洲,团结或植物。现在我’在那里使用了我的信用’除非我必须,否则没有理由再次进入AA飞机。 

 

101评论

  1. 凯尔温 06/08/2020
    • Joanne Barrington. 01/10/2021
      • Donna v Bermudez. 01/10/2021
        • 蒂姆·莱福克 01/11/2021
          • 卡琳 01/14/2021
          • 蒂姆·莱福克 01/14/2021
        • 蒂姆 01/16/2021
  2. 杰森 06/08/2020
  3. Sheila Scarborough. 06/08/2020
  4. Danielle Lewis. 06/08/2020
  5. 汉诺 06/08/2020
    • 蒂姆 01/16/2021
      • 蒂姆·莱福克 01/18/2021
  6. 06/08/2020
  7. 惭愧的美国人 06/08/2020
  8. 院长 06/08/2020
    • 德克萨斯人 06/14/2020
      • 蒂姆·莱福克 06/16/2020
      • Laurie J Chaplin. 08/03/2020
        • 蒂姆·莱福克 08/05/2020
        • k 01/10/2021
          • 蒂姆·莱福克 01/11/2021
        • 埃憬阁 01/12/2021
        • Deborah Severtson. 01/15/2021
  9. 马林林 06/08/2020
    • Alisha. 06/09/2020
      • 巴里F.苏雷罗 06/10/2020
  10. Suzanne. Brisendine. 06/09/2020
  11. Miriam. 06/09/2020
  12. Janiel J Green. 06/09/2020
  13. 哈丽特F. 06/09/2020
    • 蒂姆 06/09/2020
  14. 苏珊alcorn. 06/10/2020
  15. 杰夫 06/10/2020
  16. 布鲁斯 06/10/2020
    • 蒂姆 06/10/2020
  17. 格雷格 06/10/2020
  18. 萨曼莎 06/10/2020
  19. 迈克尔鸽子 06/10/2020
    • 蒂姆 06/10/2020
    • 云母R. 06/14/2020
  20. 亚历克斯 06/10/2020
  21. 常旅客吉姆 06/10/2020
  22. Stan McGahey,旅游教授 06/11/2020
    • 蒂姆·莱福克 06/13/2020
  23. veronica 06/12/2020
  24. Suzanne. 06/12/2020
    • 蒂姆·莱福克 06/13/2020
  25. lea 06/14/2020
  26. PJ. 06/14/2020
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  27. 06/15/2020
  28. 查克史密斯 06/18/2020
    • 蒂姆·莱福克 06/22/2020
  29. goinsee. 06/21/2020
  30. ariane 06/22/2020
    • 蒂姆·莱福克 06/22/2020
  31. Sasha Savinov. 08/02/2020
    • 蒂姆·莱福克 08/02/2020
  32. 达伦 08/03/2020
    • 蒂姆·莱福克 08/03/2020
  33. 基因巴恩斯 09/08/2020
  34. liz 11/13/2020
  35. 旅程假期 12/19/2020
  36. Sheila Meadows. 01/09/2021
  37. Mikayla. 01/09/2021

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